如今，高铁出行是不少人出门的首选，不过，苏北人想来南京，或者南京人去苏北就没这么方便。目前苏北方向，仅有徐州到南京有高铁。对此，省人大代表、上海铁路局南京客运段段长杨光提交了关于苏北、苏中及沿江高速铁路接入南京枢纽的建议，呼吁将徐宿淮盐、连淮扬镇铁路、宁淮线、沿江铁路等通过高铁联络线或既有高铁线接通至南京。

　　南京作为省会城市，目前已接入的高铁中，苏南方向有沪宁城际、京沪高铁、宁杭高铁、宁安城际；安徽方向有合宁客专；苏北方向，仅有徐州地区高铁(京沪高铁)接入南京。

　　杨光介绍说，从上海铁路局“十三五”规划、江苏省“十三五”铁路网规划看，在既有线路的基础上，规划新建合宁客专、江苏南沿江城际、沪泰宁、宁淮、宁滁蚌、北沿江（南京—和县—马鞍山），形成衔接十四条铁路干线、八个方向（徐州、淮安、扬州、上海、杭州、芜湖、和县、合肥）的大型环形枢纽格局。

　　其中，江苏省内，将加快连淮扬镇、徐宿淮盐、青连、连盐、郑徐等铁路建设，到“十三五”末，基本形成京沪高铁、沪宁城际、沪杭高铁、宁杭甬高铁、合宁铁路、宁安城际、沿江城际、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路等快速客运铁路网，13个省辖市及70%以上的县（市）将有高铁通行。在新一轮国家铁路发展总盘子中，江苏开工建设的铁路项目达8个，从线路分布及走向看，基本上全部在苏北及沿海地区。

　　“目前，苏北、苏中及沿江城市人口总数达到4660万人。”长期从事铁路工作的杨光表示，其他省辖市来往南京的客流主要以学生流、商务流、探亲流、务工流为主，建议省政府加大和铁路总公司对接，将徐宿淮盐、连淮扬镇铁路、宁淮线、沿江铁路等通过高铁联络线或既有高铁线接通至省会南京，发挥南京省会城市、南京枢纽的作用，带动省辖市人流交换。

　　他以已开建的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路为例，“这两条铁路在淮安交会，然后通过镇江可以连接沪宁城际，与南京相连”。（安莹 鹿伟）