历史沿革：

　　名称变化

　　1935年，中华民国公布名称为沙比礁。

　　1947年，中华民国公布名称为渚碧礁。

　　1983年，中华人民共和国公布名称为渚碧礁

　　渚碧由来

　　“渚碧”一名是翻译英国海图中的“Subi”一名而来，但这个名字却是英国调查船请教中国渔民，得知这环礁叫做“丑未”而来。“丑未”一名是由于这个环礁是在中业岛的西南方。中国渔民常到此拾取马蹄螺，称此礁为丑未(中国海南音Subi)，故英文名Subi Reef 实由此而来。

　　地理环境

　　地理位置

　　渚碧礁（ZhubiJiao，西方称Subi Reef）是南沙群岛里中业群礁西南方向的一暗礁（不属于该群礁，是个散落礁）。论最短距离，在中业岛西南23公里之外（12.42海里），坐标10°54'47.63"N，114° 3'41.36"E。[2]

　　由于中业岛被菲律宾从国民党守军手里抢去，并建有机场，这个渚碧礁就显示更加重要。

太平岛在南海中的位置

　　地质地形

　　不规则多角形、近似梨形的封闭形环礁，仅在退潮时才全部露出水面。

　　呈NE—SW走向，自东北到西南约为6.5公里，宽3.7公里，礁盘面积为16.1平方公里，中为浅湖，无水道外通，这是由于环礁礁盘发育完整之故。湖中水色蓝绿。

　　礁内湖水深10～22m，最大水深24m，面积7.05k㎡。礁坪西宽（500～800m）东窄（约200m），通常水深只有2～3m。

　　礁外水深急陡，湖内有碎浪，没有入口，礁磐上有部分低潮时露出水面，涨潮淹没，南部有小礁门，只有小船能进入礁湖，一般船只停在环礁外。

渚碧礁现状

　　战略地位

　　战略地位：渚碧礁是中国驻守的南沙区域三大基地之一，是西沙主岛永兴岛到南沙最近的大基地。与美济礁机场、永暑礁机场形成品字式支持形态。

　　一般功能：民用是根本，行政和军用是保障；有助于国内国际的公益活动。

　　特殊功能：还是南沙行政中心。

　　优良基地

　　礁盘大，礁坪长且较宽，中为浅湖，适合挖深湖底而填礁坪，建设大型的优良海港和一个大型的优良机场。

　　最佳中转站

　　建成机场则是永兴岛到南沙的最近机场，有力地和永暑礁（或永暑礁机场）、美济礁机场形成品字式支持，对于中国在南沙服务于国内民事和国际公益的能力，有重大的增强意义。

渚碧礁礁堡（2013年）

　　岛上建设

　　2015年7月岛上用强夯机夯实地基，并继续沉箱工程，巨大工程面需要长时间才能全部夯实。

　　机场跑道建设起步，10月中旬整条跑道有了雏形。

　　机场建设

　　2015年7月渚碧礁机场跑道地基开始建设，因为7—9月是南沙台风季节，进展不快，9月中旬跑道粗型已经显眼。

　　2015年9月12日菲律宾ABS-CBN新闻网报道称，日本《外交学者》网站10日发布的卫星图片显示，中国正在渚碧礁建造一条宽约60米的跑道，路面地基长约2200米。该报道称，中国在渚碧礁的吹填地可容纳一条3300米长的跑道及一条平行滑行道。目前尚未在渚碧礁观察到路面铺设。

　　机场跑道的南部区域能看到大型机械在进行地基准备工作。

　　10月中旬整条跑道有了粗形（三千多米），估计11月铺水泥。

　　新机场，新码头，新灯塔全齐

16-03-06 渚碧岛高清卫星图

图为：16-03-06 渚碧岛高清卫星图 新机场进一步完善

　　渚碧灯塔

　　2016年4月5日，交通运输部在南海渚碧礁举行渚碧灯塔启用仪式，渚碧灯塔的投入使用将有效提升周边水域助航、通航管理及应急搜救能力。

渚碧灯塔

4月5日拍摄的嘉宾出席亮灯仪式