每当人们提起京杭大运河，总会情不自禁的冠以“美丽”二字。其实，美丽的京杭大运河，除了她的古老，她的文明之外，那运河上的船闸，倒是别有一番风味。尤其在咱苏北运河，可谓是十道船闸十处风景，她们犹如十颗璀璨的明珠，镶嵌在404公里的大运河上，并将古老的大运河装扮的风光旖旎，分外妖娆。在上个世纪八十年代，我曾作为维护京杭大运河苏北段社会治安的一员，战斗、巡逻、生活在大运河上，和沿途的十道船闸零距离接触，充分感受到它们别样的风景，别样的情调，别样的味道。

　　1980年春，从部队退伍后，我被分配到江苏省运河公安局（淮阴市港口路8号）邵伯派出所。派出所坐落于景色优美的洪泽湖下游水系的邵伯湖畔，它与邵伯船闸一起，躲在一片浓郁的雪松和高大的衫树林中，如果不是来往船舶的高声“呐喊”，这里就是一处世外桃源。派出所和闸管所就在船闸旁的一座小院内，一圈古色古香的琉璃瓦墙头，扇形的墙洞，一个圆形的小门，将三排平房包裹其中（两排是闸管所的用房，一排是派出所的场所）。从此，我就在派出所安营扎寨，并与邵伯船闸朝夕相伴。

　　邵伯船闸最早建于1934年，老船闸虽已报废，但运河东岸还残存一面老闸墙沿河而立，在这遗址上有“蒋中正”的亲笔签名，三个大字一米见方，用铸铁镶嵌在运河岸边，这充分说明了当年国民党政府，对运河运输和水利的发展是多么的重视。后来的船闸则建成于1962年，钢筋水泥浇筑的闸室和四座瞭望塔像“四大金刚”，耸立在大运河上。而我当年因为是单身，只得以闸为家，和“四大金刚”一起守卫着苏北运河。

　　当年船闸的景色可说是独特而迷人。清晨我就能漫步在闸旁的邵伯湖畔，感受那临湖远眺，烟波浩渺，鱼帆点点的湖光美景；行走在船闸上下，闻着过往船舶烧小炉、做早餐，飘出的缕缕炊烟和饭香，沁人心扉、撩人食欲。船闸除了它的建筑美，景色美，绿化美之外，还有闸室内的特色之美，不断呈现在我的面前。

　　一是“钓钱”之美。

　　闸上的收费员不像现在，都是在远方调度站或中心指挥室，用电脑完成过往船舶的登记、收费的任务。当年闸上的收费员都是特招的美女，她们每人身背一票箱，手拿一票夹，腕套一长绳（棉质），根据过闸船舶的只数、吨位算出过闸的费用后，撕下定额发票，用铁夹夹住，随着手臂的挥动，那长绳飞出一道耀眼的弧线，准确无误的落在停靠的船头。船老大们总是乐哈哈收下发票，换上钞票，再用铁夹夹住向收费员扔去。美女收费员们又借着惯性，用力一拽，那长绳又在空中划过一道美丽的弧线，落到自己的怀中。

　　二是放水之美。

　　船闸上下游的水位落差通常是少则数米，多则十多米。船舶进出时，从下游往上游要经过进闸、关门、放水，等水位和上游持平后，再开门出闸。闸室放水是船闸一景，当闸工们将启闭机打开时（当年是手工操作按钮，如今是电脑控制），那上游的河水便像脱缰的野马，奔腾狂泄的从闸墙内涌出，那大浪、那响声，那水雾构成了一曲船闸交响乐。水雾在阳光的折射下，在船闸的上空有时还能形成七色彩虹，美不胜收，如梦如幻。而我在这一美景下常常担心着闸室内船舶的安全。其实不用担心，船队在进闸前，瞭望塔上的广播就已提醒：“船员同志们注意了，船闸就要放水了。请穿好救生衣，系好缆绳，拿好竹镐。注意安全了。”船闸美女广播员，那柔声细雨的提醒，让过往的船员们，在警觉之中充满了享受。

　　三是“攀岩”之美。

　　当年过闸登记先要攀上船闸的引桥桥墩，向闸工们交上航行薄。进闸后，又得顺着闸墙攀上船闸闸面，拿走航行薄。船闸小水时离闸面有三、五十米。那船员们一年四季在大运河上行走，总免不了在船闸爬上爬下，长此以往，都练就一身“攀岩”的绝活。每当船闸放水时，总能看到多名船员在攀爬，那简单的装束，那矫健的身影，那古铜的皮肤，那凸起的肌肉，像壁虎一样，行走在船闸的上上下下，活脱脱一幅船闸“攀岩图”。

　　四是瞭望之美。

　　船闸的四角建有四座瞭望塔。东南的一座，是指挥塔，也叫调度塔。登上塔顶，四周的景色一览无余。向西望去是碧波荡漾的邵伯湖，远处的苏北油田井架星罗棋布。向东望去，邵伯古镇沿河而傍，近在眼前，那古时隋炀帝、乾隆等涉足的大码头、大王庙、石板街等历历在目。向南望去，大运河忽然变宽，于邵伯湖连成一片，在东岸运河大堤石板的映衬下，一直流向古城扬州。向北望去，大运河像银色的飘带，从北方漂来，在西岸运河大堤绿树的装扮下，姗姗流到古镇邵伯。

　　以上四美，可以说是苏北运河，十道船闸的共同之美。当然除了共同之处，也不乏彰显个性的特色之美。如论美丽景色的区别，应该是十道船闸各不相同。如扬州的施桥船闸，是以皇家园林式著称，其假山凉亭、小桥流水与船闸建筑交相呼应，其苍松翠柏、曲径通幽，为施桥船闸添色加彩。上个世纪她曾纳入扬州市，接待外宾的重要场所，我也曾在派出所的安排下，担任过罗马利亚、阿尔巴尼亚、朝鲜代表团来访的安保工作。

　　而我们淮安船闸则以水利枢纽著称，船闸上游的水上立交，堪称全国唯一。而淮安翻水站又是北水南调的重要工程，它为源源不断将长江水输往京津、河北、山东立下汗马功劳。宿迁的泗阳船闸，以坐落在果园中著称，一年三季水果飘香，春天的樱桃，夏天的蜜桃，秋天的苹果，让过往的船员流连忘返。宿迁的皂河船闸，左抱骆马湖，右邻皂河古镇。乾隆在皂河行宫多次住宿的历史，为皂河船闸古典美，添上重重的一笔。徐州境内的解台船闸，花团锦簇，绿树成荫。进入船闸就好像步入花的世界，绿的海洋。

　　这就是我三十多年前印象中的运河船闸。如今，十道船闸中已有许多闸建成了三线船闸、复线船闸，我们淮安的两座船闸均为三线，又是最早实现现代化管理的船闸，并在全国的科学管理上位列第一，尤其是远程控制，已是世界级水平。而作为船闸指挥的心脏——京杭运河江苏省交通厅苏北航务管理处，则坐落在市区的延安东路，她为淮安的城市和经济的发展，起到了举足轻重的作用。如今十道船闸虽已今非昔比，但船闸的灵气还在，船闸的风景更美。

　　(来源/淮安文史网 作者/申卫华）